1. Que significa las palabras generador y tacometro?
A. Generador
generador es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico entre dos de sus puntos, llamados polos, terminales o bornes. Los generadores son máquinas destinadas a transformar la energía mecánica en eléctrica. Esta transformación se consigue por la acción de un campo magnético sobre los conductores eléctricos dispuestos sobre una armadura (denominada también estator). Si mecánicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generara una fuerza electromotrizB. tacometroes un dispositivo para medir la velocidad de giro de un eje, normalmente la velocidad de giro del motor, se mide en Revoluciones por minuto (RPM).
B. Tacometro
Los tacómetros eléctricos son dispositivos que sirven para indicar la velocidad de rotación de piezas en movimiento rotacional. Estos aparatos basan su funcionamiento en el crecimiento o disminución del voltaje o la frecuencia de la corriente producida por un generador de corriente alterna al que se le aplica la velocidad de rotación a medir, de hecho todos los generadores producen corriente alterna, y luego con dispositivos como los inversores se transforma la A.C a D.C.
El voltaje y la frecuencia de la corriente eléctrica producida por un generador, se comporta proporcional a la velocidad de rotación de este, de manera que si la velocidad de rotación aumenta o disminuye cierta cantidad, también lo harán en la misma proporción el voltaje y la frecuencia de la corriente generada.Podemos entonces construir un tacómetro eléctrico si se acopla un pequeño generador de corriente alterna al eje en rotación cuya velocidad se quiere medir, y su señal de salida se conecta a un voltímetro
los tacómetros en motores de pistón, indican: velocidad de carrera del pistón revoluciones por minuto de la hélice en cualquier paso alto o bajo revoluciones por minuto del cigüeñal diferencial de revoluciones en el árbol de levas y el cigüeñal.
manual Avianca en Español,pdf 67
profesor FERNEY ORTIZ,INTRUC.SENA
2. Existe alguna diferencia entre generador variable y tacometro?
La diferencia entre estos dos instrumentos, al referirse al termino generador variable estamos hablando de un dispositivo que segun sea la velocidad de giro de su ejeproporcional a esta sera la señal electrica inducida por el corte del campo magnetico situacion q se origina a razon de un movimiento mecanico. Tanto el generador variable como el Tacometro cumplen la misma funcion determinantes es emitir un señal electrica para luego por intermedio de un cableado conducir la corriente o señal electrica, hasta un dispositivo electrico y ponerlo a funcionar en el caso del Generador Variable, lo mismo ocurre con el tacometro con la diferencia de este es que da una serie de indicaciones de las revoluciones´conducidas hasta un dispositivo q las convierte por medio de unos engranajes en mecanicas, por medio de un puntero ligado a unos rangos que determinan el potencial.
3. Cuantas partes conforman un tacometro?
A - Eje de acople del eje flexible que viene del rotor.
B - Piñón de rotación derecha del tacómetro
C - Pifian intermedio
D - Piñón de rotación en un solo sentido (derecha)
E - Embrague o clutch,
F - Piñón para rotación izquierda del tacómetro
G - Blindaje del imán giratorio
H - Imán giratorio.
I - Tambor o copula no magnético
J - Eje actuador del puntero
K - Resorte espiral calibrado (Pelo)
L - Piñones reductores para la actuador
M - cíen de la manecilla pequeña que
N - marca los incrementos de mil en
O - mil revoluciones
P - Puntero pequeño
Q - Puntero mayor
4. Explique el principio basico ?
Un eje recibe energíao fuerza mecánica de un elemento que le proporciona este giro va acopladas al mismo se encuentran una serie de espiras en forma de bobina. Este bloque de bobinas se encuentran adheridas al eje y bajo la acción de un campo magnético creado por electroimanes o imanes permanentes. Al girar estas bobinas cortan en el interior de los campos magnéticos y sometidos por lo tanto a Una variación de flujo, principio de inducción electromagnética, se induce en ellas una fuerza electromotriz que será proporcional a la velocidad con que se mueve el eje y la espira en el interior del campo, la corriente inducidaes transmitida por medio de un cableado al indicador en donde suceda lo inverso llega una señal electrica y la convierte en mecanica moviendo unos engranajes que a su vez mueven el puntero en la caratula del indicador con sus respectivos porccentajes si son motores a reacción o turbohelices, si son a piston o reciprocos estas mediciones se hacen por numeración ejemplo 2000,4000 ect R.P.M.
Al momento de exigir el motor, para que alcance su régimen máximo, es necesario monitorearlo. Para ello se requiere un marcador de revoluciones. Los tacómetros profesionales incluyen un limitador de RPM.
El tacómetro consiste esencialmente de un alternador trifásico, impulsado por el motor del avión, y de un motor sincrónico que hace funcionar a una unidad indicadora. En forma suscita se puede decir que el alternador, o el transmisor se cornponde de un imán permanente de cuatro polos que giran dentro de un estator trifásico. El estator del alternador se conecta por medió tres alambres a un estator similar que se encuentra en" el motor sincrónico que hace funcionar al indicador. A medida que el alternador es impulsado por el motor del avión, la rotación del imán permanente induce una corriente trifásica en el estator. Esta corriente fluye por el estator del motor sincrónico del indicador y produce un campo magnético giratorio que gira a la misma.
Conocimientos Instructor felix hadechini, Sena Aviación Barranquilla Colombia
Biblioteca Interactiva de Instrumentos TEEI Sena Curso 004.
5. Para que sirve un Tacometro entre los instrumentos de un Avión?
El generador Tacómetro permite al piloto determinar el rendimiento,potencia y desempeño actual de los motores de la aeronave y en base a esa indicacion tomar las desiciones de operación y maniobras en el transcurso del viaje,para mantener la aeronave en una actitud de vuelo normal. calcular el consumo del combustible durante el desarrollo del la operación, instrumento muy inportante para la aeronave sin el funcionamiento de este instrumento es inposible el desempeño del avion por lo cual se hace necesario.
EL TACÓMETRO es un instrumento que indica la velocidad de rotación del motor. Más concretamente, indica la velocidad a que gira el cigüeñal del motor o la hélice, en algunos casos. Las indicaciones respectivas expresan en términos de Revoluciones Por Minuto o R.P»M« - Es este uno de los instrumentos más importantes y pertenece al grupo de instrumentos del motor Las RPM desarrolladas por el motor constituyen un factor determinante para la computación y apreciación del rendimiento de potencia del mismo. Los pilotos responsables y bien entrenados prueban siempre su motor en tierra¿ antes del decolaje, con el fin de cerciorarse del número de RPM desarrolladas por el motor El régimen de revoluciones las registra o indica precisamente el tacómetro.
Este instrumento se usa además como una guía para el ajuste del acelerador en vuelo, facilitándole al piloto la forma de escoger el régimen más económico de crucero. Las indicaciones del tacómetro son las primeras en alertar a la tripulación acerca de la posibilidad de fallas del motor¿ Por medio de este instrumento se pueden sincronizar los motores de un avión, del tacómetro permite mantener a un mínimo el desgaste y el deterioro del motor, así como también evitar el desperdicio de combustible.
Biblioteca Interactiva de Instrumentos TEEI Sena curso 004.
Conocimientos Instructor FELIX HADECHINI,Sena Aviación barranquuilla Colombia
Conocimientos Instructor FERNEY ORTIZ, Sena Aviación,barranquilla Colombia
6.Que significa la palabra sincronismo?
la armonia de trabajo que existe entre los diferentes partesconponentes o funciones de un proceso. En elgenerador tacómetro, su estator transmisor y su receptor ubicado en el indicador en el panel de instrumentos de una aeronave, trabajan sincronizados, esto permite que una señal eléctrica inducida por el generador sea proporcional a la velocidad de rotación del motor y del mismo modo, y esta sea proporcional al desplazamiento del puntero en el respectivo indicador en la carátula del instrumento, permitiendo determinar a la tripulación con exactitud los parametros de funcionamiento de la aeronave.
AC-6512A
Biblioteca Interactiva de Instrumentos TEEI Curso 004 Sena Barranquilla Col.
7.Que es un transmisor?
Un transmisor es un equipo que emite una señal, código o mensaje a través de un medio,Para lograr una sesión de comunicación se requiere: un transmisor, un medio y un receptor. Su función principal es codificar señales ópticas, mecánicas o eléctricas, amplificarlas, y emitirlas como ondas electromagnéticas a través de de un medio llamado antena.De igual forma existen medios llamados transmisores en aviación que toman la fuente electrica y la ransmiten por un cableado a un instrumento de forma electrica o digital, como en el caso de los instrumentos.
8. Que son las NP, NH, NL, N2 y N1?
NP: revolucines de la Helice o propeller
NH: Revoluciones del compresor de alta
N2: Revoluciones del compresor de alta
NL: Revoluciones del compresor de baja
N1:Revoluciones del compresor de baja
9. Que es un sistema de indicacion de Torque?
Capacidad de la máquina para ejercer una fuerza de torsión o giratoria a una velocidad en particular. El torque de la máquina varía a lo largo de su rango de velocidad.
Físicamente en éste caso consiste en el trabajo desarrollado al aplicar una fuerza a una palanca de largo x en uno de sus extremos, ya que el otro es el punto de apoyo. En un motor, el par es el resultado de aplicar una fuerza x (proveniente de el piston-biela) al codo que coge la respectiva biela en el cigueñal, de largo x.
El torque es el límite del motor correspondiente a la potencia de despegue y la velocidad de la hélice, multiplicada por un factor que tenga en cuenta el mal funcionamiento del sistema de control de hélice, incluyendo una rápida acción de “embanderamiento”, simultáneamente con un nivel de cargas en vuelo de una (1) g. En la ausencia de un análisis racional, se deberá usar un factor de 1,6
En consecuencia, la mayor parte de las veces un avion o helicoptero será más rápido entre más caballos de potencia y torque tenga su motor.
10. Que es un sincroscopio?
Dispositivo en el que la información se presenta en una forma simbólica o gráfica para mostrar el estado de un sistema. El sincroscopio se utiliza con un sistema de indicación de rpm, y sus agujas, que representan las hélices, giran únicamente para mostrar las diferencias de velocidades entre los motores.es un ejemplo de la indicación del movimiento de componentes, ej. Las superficies de control de vuelo. El instrumento contiene diecisiete mecanismos eléctricos independientes, los cuales, al ser accionados, sitúan los elementos de indicación simbólicos o representativos de forma que aparezcan en diversos ángulos detrás de las aberturas en la esfera principal.
AC 6512A
AC6515A
11. Existen tacometros DC y AC?
Los tacometros AC y DC la diferencia consiste que en los tacometros D.C. la Corrientedirecta se produce en el interior de un dispositivo llamado El conmutador y es en consecuencia a este proceso mecanico que requiere de varias piezas en movimiento. En la aviación moderna se utilizan Unos tacómetros eléctricos más satisfactorios de uso general en toda la industria aeronáutica es el trifásico de corriente alterna. Este tacómetro consiste esencialmente de un alternador trifásico, impulsado por el motor del avión, y de un motor sincrónico que hace funcionar a una unidad indicadora.Los tacometros de DC fueron utilizados en la aviación en sus comienzos, hoy dia en la aviacion moderna se utilizan con AC, por mejor desempeño y rendimiento.
Manual FOKKER 50, ATA 31
12. Que es un campo Magnetico permanente?
Se denomina campo magnético a la región del espacio en la que se manifiesta la acción de un imán.Un campo magnético se representa mediante líneas de campo.
Un imán atrae pequeños trozos de limadura de hierro, níquel y cobalto, o sustancias compuestas a partir de estos metales (ferromagnéticos). La imantación se transmite a distancia y por contacto directo. La región del espacio que rodea a un imán y en la que se manifiesta las fuerzas magnéticas se llama campo magnético.Las líneas del campo magnético revelan la forma del campo. Las líneas de campo magnético emergen de un polo, rodean el imán y penetran por el otro polo
Consta de un electroimán que puede girar libremente en torno a un eje. El rotor está rodeado por un imán permanente, cuyo campo magnético permanece fijo. El electroimán recibe la corriente a través del contacto establecido entre las escobillas y el conmutador. Las escobillasPermanecen fijas, mientras que el conmutador puede girar libremente entre ellas siguiendo el movimiento del rotor. Cuando la corriente pasa a lo largo del electroimán, sus polos son atraídos y repelidos por los polos del imán fijo, de modo que el rotor se moverá hasta que el polo norte del electroimán quede mirando al polo sur del imán permanente. Pero tan pronto como los polos del rotor quedan "mirando" a los polos del imán, se produce un cambio en el sentido de la corriente que pasa por el rotor.Este cambio es debido a que el conmutador, al girar, modifica los contactos con las escobillas e intercambia el modo en que el electroimán recibe la corriente de la pila. Al modificarse el signo de los polos del electroimán, los polos del rotor resultarán repelidos por los polos del imán fijo, pues en esta nueva situación estarán enfrentados polos de igual signo, con lo cual el rotor se ve obligado a seguir girando. Nuevamente, cuando los polos del electroimán estén alineados con los polos opuestos del imán fijo, el contacto entre escobillas y conmutador modificará el sentido de la corriente, con lo cual el rotor será forzado a seguir girando.
13.Cual es la unidad electrica que varia hace la medicion de un tacometro?
El Voltio es la unidad de medida de un tacometro, recuerde q entre mas revoluciones mas voltaje se genera en las lineas conductoras.
14. Por que es el instrumento mas excencial de un Avion?
Porque permite a la tripulacion de la aeronave determinar el buen desempeño de los motores de la aeronave,es algo logico si no hay revoluciones en el motor no hay decolage, ni mucho menos viaje,determina el consumo del combustible permitiendole a la tripulación pronosticar muchas eventualidades, de igual forma hay otros sistemas del avión q dependen del buen funcionamiento de los motores, y para saber como estan trabajando los motores necesitamos del tacometro.Este instrumento indica el rendimiento del motor en rangos en el caso delos motores reciprocos y en los motores a reación en porcentaje que oscilan entre eo 0% y el 110%.
Libro de instrumentos,http://www.laaviacionenpleno.blogspot.com/
Equipos para vuelo minimos http://www.faa.gov/
15.Determine exactamente donde van los transmisores e indicadores de un SystemaGenerador Tacometro en un Avion y en un helicoptero?
En un helicóptero hay dos transmisores del sistema de RPM. Uno se encuentra ubicado en el conjunto de la transmisión de la aeronave y mide las RPM del rotor principal; Otro está localizado en la caja de accesorios del motor y mide las RPM del mismo.En un avión, los transmisores están ubicados en los compresores de alta y baja y en la turbina para medir tanto la velocidad de rotacion de N1 y N2 como de la turbina, (para cada motor). Los indicadores van en la parte central del panel de instrumentos en la seccion de motor.
http://engineaircraft.blogspot.com/
http://www.laaviacionenpleno.blogspot.com/
16.Que unidades de medida utiliza los generadores Tacometro?
En los motores reciprocos los tacometros señalan el desempeño en numeraciones tales como 2000,4000,5000, R.P.M, Revoluciones por Minuto.En los aviones modernos Turbohelices, motores a Reacción, esta medición los tacometros lo hacen en porcentaje asi: 0% a 110%,dependiendo el tipo de motores que integra la aeronave.
17.Que unidades de medida utiliza los indicadores de torque?
El torque se conoce como una fuerza fisica en si es un trabajo que se realiza por lo cual la unidad de medida que se utiliza generalmente es la fuerza N(newton) por la distancia M(metro) es decir NxM, por lo cual tambien podemos decir que es el J (joule).
18.Que son las escobillas?
Las escobillas, como tal, apareció como resultado a un problema técnico que se presentó cuando las primeras máquinas eléctricas fueron desarrolladas.El problema a resolver era llevar una corriente eléctrica desde una masa giratoria a una masa estacionaria (lo que se conoce hoy en día como rotor y estátor).En síntesis las escobillas son las encargadas de colectar la energía eléctrica producida por el corte del campo magnético del generador.las escobillas del generador del tacómetro que estan conectadas entre si por friccion,deben de ser materiales que mantengan un buen contacto en todo momento y que resistan además al desgaste. por ejemplo, en la fabricación de escobillas y conmutadores de los generadores para los tacometros construidos por la"Weston Electrical Instrument Corporation", se emplean ciertos compuestos metálicos que tienen la propiedad, particular de ser ''auto-lubricantes", sin acumular impurezas grasosas; Las escobillas y los conmutadoresse pueden emplear en estado seco, sin que se produzca desgaste deconsideración, durante la vida del generador-tacometro.
Instr FERNEY ORTIZ, Sena Aviación Barranquilla,ferneyortiz@misena.edu.co
19. Que es un conmutador?
Es un conjunto de aros o espiras que van enrolladas alrededor de una unidad que se conoce con el nombre de la armadura.Los extremos de estos aros o espiras se conectan a pequeños segmentos metalicos brillantes de tal manera que en conjunto forman un cilindro que se llama CONMUTADOR.En pocas palabras podemos decir que el conmutador es la carcaza y debe ser de un material que sea capaz de soportar la fricion y el desgaste que se genera al entrar en fricción con los elementos que hacen parte del sistema.
Libro de instrumentos Interactivo TEEI Sena Curso 004 Sena Barranquilla
Instr FERNEY ORTIZ,Sena Aviación ferneyortiz@misena.edu.co
20.Cual es el mejor tipo de generador tacometro el AC o el DC?
El Generador Tacometro de AC, es mas eficiente y opera de una mejor manera brindando una conductividad rapida y eficiente debido a no necitamos ni de escobillas ni de conmutador lo cual lo hace mas eficiente en terminos operacionales.
Instr FERNEY ORTIZ, Sena Aviación Barranquilla,
21. Cuantos polos permanentes utiliza un sistema de indicador Tacometro?
Un generador tacómetro está compuesto por dos pares polo(cuatro polos) encargados de cortar el campo magnético producido por el imán permanente del estator.Una vez es inducida la corriente en el generador, ésta sale por medio de un alambrado que conduce sus tres fases hacia el indicador donde por medio de un sistema mecanico, la frecuencia y la tensión de la señal dependerán de la velocidad del rotor del generador y ésto se verá reflejado en el indicador El indicador tacómetro induce corrientes Eddy al metal.
Instr FERNEY ORTIZ, Sena Aviación Barranquilla,
22.cuantas fases utiliza los generadores Tacometro de AC?
Tiene cuatro fases las cuales tres estan dirigidas al indicador y una va ala estructura del aeronave como neutra o tierra.
Instr FERNEY ORTIZ, Sena Aviación Barranquilla,
23. Que es un polo en los generadores Tacometro?
Un polo está relacionado con la fuerza magnetica en el generador, es decir, cuando la espira que corta el campo magnetico pasa por el polo N del generador, la corriente inducida se desplazará en un sentido, pero al pasar por el polo S del mismo, el sentido de la corriente inducida se invierte, a este fenómeno se debe que la corriente inducida siempre sea alterna.
http://www.electronica2000.com/especiales/generador_pulsaciones.htm
http://desarrollo.yoreparo.com/index.php?q=tacometro_autometer&p=2
24.Que tipo de corrientes induce el indicador Tacometro al Metal?
El indicador tacometro induce un tipo de corriente electromagnetica, no tiene necesidad de tener contacto fisico con el elemento sinplemente se transmite por via de ondas electromagneticas a este tipo de corriente se le llamo Corrientes EDDY, en honor a su descubridor.
http://www.monografias.com/trabajos30/corrientes-eddy/corrientes-eddy.shtml
http://es.wikipedia.org/wiki/Wikipedia
25.Que producen estas corrientes en el indicador Tacometro.
Se producen las corriente eddy, también conocido como fenómeno de remolino, es un fenómeno causado por la intersección de un conductor en movimiento, con un campo magnético o viceversa. Este movimiento causa un flujo de corriente .
La rara sensación de que los discos se defienden es causada por "corrientes en remolino", que son corrientes eléctricas que fluyen en círculos cada vez que mueves un objeto metálico en un campo magnético. Las corrientes en remolino pueden ser útiles. Los discos rotativos de los medidores de electricidad instalados en las casas están accionados por corrientes en remolino. Las corrientes en remolino pueden ser también una molestia. Las partes metálicas de los motores eléctricos a veces tienen ranuras cortadas en ellos para impedir que las corrientes en remolino los desaceleren.
1. Cuando se usan la medida de temperatura mas frecuentemente?
La medición de la temperatura de conponentes solidos o liquidos y gaseosos en los sistemas de una una aeronave, son vitales para determinar el buen o mal funcionamiento de los dispositivos, sistemas y demas conponentes de la aeronave. Se deben estar monitoriando constantemente para prevenir recalentamiento,fricción y demas agentes que puedan deteriorrar un sistema o un conponente. Sistemas que poseen sensores de temperatura:
Motores. ( temperatura de gases de escape, o temperatura interna de la turbina)
Sist. neumático.
Lubricación.
Temperatuira exterior. (OAT; TAT.)
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/8ce3f88c034ae31a85256981007848e7/66ab237baf7184a0862569f1005f7733/$FILE/Chapter%2012.pdf
Instructor FERNEY ORTIZ,Sena Aviación Barranquilla
ferneyortiz@misena.edu.co
2. Porqué se usan para proteger a los motores?
Los indicadores de temperatura cunplen una función muy inportante,diseñados para informar permanentemente a los tripulantes de la aeronave sobre el estado de funcionamiento de los sistemas (Potencia,Pneumatico,Hidraulico,) y monitorea los parámetros de desempeño de la aeronave. Al hacerce un seguimiento constante estas condiciones, es posible alertar a los pilotos sobre casi cualquier tipo de situacion anormal en los sistemas o situación que pueda poner en riesgo o peligro el desarrollo de las operaciones aéreas.
Instr FERNEY ORTIZ, Sena Aviación Barranquilla,
Ferneyortiz@misena.edu.co
3. Que es una Thermocouple?
Es un dispositivo sensor termico, es un circuito o conexión de dos metales diferentes como un circuito de doble unión. Si una de las uniones es sometida a una temperatura mayor que la otra, una fuerza electromotriz es producida en el circuito. Esta fuerza puede ser medida si se incluye un galvanómetro en el circuito. ya que calibrando este instrumento en grados, se convertirá en un termómetro.
http://www.guemisa.com/caltempera/docus/714manual.pdf
Ferneyortiz@misena.edu.co
Instr. FELIX HADECHINI,Sena Aviación Barranquilla.
4. Conponentes de una Thermocuple:
El cuerpo de una thermocouple comúnmente está hecho de hierro y constantán, pero el cobre y el constantán y el cromel y alumel son otras combinaciones de materiales diferentes. Las de tipo Hierro/Constantán son usadas mayormente en motores radiales mientras que las de Cromel/Alumel son usadas en motores a reacción pues por sus propiedades pueden soportar temperaturas mas elevadas.
CROMEL:El cromel está encargado de conducir el positivo (+) de la señal producida por la thermocouple y es una aleación de los siguientes materiales:
HIERRO (Fe) 25%.
NÍQUEL (Ni) 64%.
CROMO (Cr) 11%.
ALUMEL:
El alumel es el compuesto encargado de transportar el negativo de la señal proveniente de la thermocouple hacia el indicador, esta compuesto por los siguientes materiales:
NÍQUEL (Ni) 94%.
MANGANESO (Mn) 3%.
ALUMINIO (Al) 2%.
